30 DE NOVIEMBRE DE 2024 : Foto enviada desde el barco Hublot durante la regata de vela Vendée Globe el 28 de noviembre de 2024. (Foto del capitán Alan Roura)
Ahora que han engullido el primer cuarto del recorrido, los líderes de la Vendée Globe se preparan para dar la vuelta al primero de los tres cabos principales de su vuelta al mundo. Mañana, en efecto, deberían superar la longitud de Buena Esperanza, pero también poner fin al modo «dahu», lo que no les disgusta porque, aunque sólo pueden estar contentos de haber cruzado el Atlántico Sur en línea recta, a todo vapor, han estado navegando a babor durante más de diez días. Legítimamente, están un poco cansados de inclinarse siempre hacia el mismo lado. La buena noticia es que pronto pondrán en marcha sus primeras trasluchadas, algo que sus perseguidores ya han comenzado a hacer ahora que, en lo que a ellos respecta, se encuentran en la estela de la depresión y están tratando de hacer el mejor camino entre un frente por un lado y el alto de Santa Elena que se está formando por el otro.
«Desde esta mañana, el mar se ha calmado y el viento ha bajado un poco. Las condiciones son un poco más habitables que en los últimos cuatro o cinco días. Estar siempre aferrado a ella no siempre es gracioso. ¡Un pequeño respiro no es desagradable! comentó Nicolas Lunven (Holcim – PRB), quien no estaba descontento de encontrar un poco de calma. Sin embargo, esta calma es muy relativa, ya que él y sus competidores directos siguen corriendo a toda velocidad, adelantándose a la depresión. «Estamos avanzando en la virada a babor desde el oeste de Canarias, que son casi doce días. ¡Mi pierna derecha está empezando a ser un poco más grande que la izquierda!
Va a ser bueno que se acabe y que avancemos un poco —añadió el marinero, un poco cansado de jugar al dahu, ese animal salvaje imaginario con dos patas laterales más cortas que las otras dos, y por lo tanto obligado a moverse, en la ladera de la montaña, siempre del mismo lado. Afortunadamente, el nativo de Vannes no debería esperar tanto tiempo antes de cambiar de rumbo. De hecho, en las próximas horas negociará una fase de transición entre esta baja y las mínimas australes, que circulan en el borde de la Zona de Exclusión Ártica (ZEE). Claramente, tendrá que lidiar con vientos mucho más débiles a partir de mañana y durante un período de unas 48 horas, antes de sumergirse más bruscamente hacia el sur y luego entrar en la autopista Grand Sud. «El hecho de que estemos disfrutando de condiciones bastante frescas durante dos días nos permitirá descansar, comer bien, dar una buena vuelta al barco y reparar las pocas piezas que están por ahí«, agregó Nicolás.
Pequeños ajustes mientras esperas el próximo tren
Lo mismo puede decirse de Justine Mettraux (TeamWork – Groupe Snef). «Mañana habrá un momento de calma. Tendremos que aprovecharlo al máximo, sobre todo para llevar a cabo las últimas comprobaciones del barco antes de entrar realmente en el Océano Antártico«, dijo el regatista suizo que, al igual que Sam Davies (Initiatives-Cœur), Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer) y Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence), ya ha comenzado a hacer pequeñas viradas entre el frente en su norte y el alto de Santa Elena, que se está acomodando en su sur con Un objetivo: mantener el viento adecuado. Algo a priori más fácil decirlo que hacerlo, sabiendo que, por un lado, es muy blando y por otro, es muy inestable. Es más o menos lo mismo para todo el grupo que está inmediatamente detrás, hasta Damien Seguin (Groupe APICIL). También tendrá que esperar hasta la mitad del fin de semana para contagiarse de una nueva depresión. Una depresión que, en este caso, podría acompañarlos hasta el centro del Océano Índico y, potencialmente, permitirles contener la hemorragia con los líderes.
Acción y retroflexión
¿Y el grueso del pelotón liderado por Arnaud Boissières (La Mie Câline)? Por el momento, sigue descendiendo en fila india o casi en dirección al extremo sur del continente africano. Si se pierde la próxima depresión, no obstante atrapará otra, anunciada como relativamente vigorizante. Esto le permitirá considerar la posibilidad dedoblar el cabo Buena Esperanza el miércoles por la noche, cinco días después de que el grupo de líderes debería cruzar la longitud del famoso promontorio sudafricano a partir de mañana al mediodía. Los comienzos no tardarán en hacerse sentir. A partir de esta noche, el trío protagonista formado por Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) y Thomas Ruyant (VULNERABLE) ya debería estar sufriendo los efectos de la Corriente de Agulhas, una de las corrientes superficiales más fuertes y regulares del planeta. «Es un punto de vigilancia para nosotros porque puede alcanzar los 3-4 nudos e incluso más en algunos lugares. El verdadero problema es que desde el Cabo de Buena Esperanza, se va un poco en remolinos. Por lo tanto, es bastante difícil tener una buena percepción de ello«, explicó Nicolas Lunven, que ya está estudiando el tema, según hemos entendido, no mordido por los escarabajos. Y por una buena razón, la corriente se opone al viento y mantiene un oleaje y olas que alcanzan alturas a veces dantescas: estas famosas olas rebeldes, una vez percibidas como un mito y pueden superar los treinta metros de altura, nada menos.
