# Condiciones climáticas favorables para las primeras 24 horas y dos opciones para la flota con pronóstico de vientos fuertes en contra.
# Aleix Selles en la línea de salida probando su test de jurado, ¡con la esperanza de salir en una semana!.
Las emociones se dispararon cuando familiares y amigos se despidieron de 16 patrones que partieron de Les Sables d’Olonne en uno de los desafíos más agotadores del planeta. La Golden Globe Race es un viaje en solitario sin escalas que navega en yates antiguos de 32 a 36 pies sin tecnología ni asistencia. Después de años de intensos preparativos y controles de seguridad, la idea de 9 meses de aislamiento total con solo radios de alta frecuencia para hablar con la familia era abrumadora.
La gente de Les Sables d’Olonne estuvo presente en gran número para animar a los competidores de GGR y en las dos semanas del race village que atrajo a 5000 visitantes por día. Miles se alinearon en la pared a lo largo del canal mítico de Sables d’Olonne donde los yates clásicos e históricos, competidores de la Golden Globe Race, yates tradicionales de Olonnois y yates locales desfilaron hacia la línea de salida.
Durante las últimas dos semanas, en Les Sables d’Olonne, el Golden Globe Race Village ha sido una gran celebración popular. Hoy, miles de nosotros nos reunimos en el muelle para animar a los patrones y comunicar la fuerza del espíritu Sable y Vendée. una emoción ver a estos aventureros surcando nuestro mítico canal; Se ha abierto un nuevo capítulo en la historia de las regatas oceánicas en Les Sables d’Olonne.
YANNICK MOREAU, ALCALDE DE LES SABLES D’OLONNE
No podríamos haber deseado un mejor puerto base para la GGR que Les Sables d’Olonne
dijo Don McIntyre , presidente y fundador de la carrera,
Ver a los marineros partir del puerto deportivo fue a la vez aleccionador, emocionante y electrizante. Todos fuimos arrastrados por la emoción y el espíritu humano en exhibición. Tratar de imaginar las dificultades y la alegría que experimentarán estos marineros y soñadores en los próximos meses fue difícil.
Los capitanes estaban listos para partir después de años de preparativos. ¡Era hora! La línea de salida estaba entre el Swan 55 Galiana de Tapio Lehtinen y el L’Esprit d’Equipe del patrón local Lionel Régnier, ambos participantes de la Ocean Globe Race. El buque de salida oficial fue el Guépard , buque escuela de la Marina francesa del que la localidad de Les Sables d’Olonne es madrina. El titular oficial fue Sir Robin Knox Johnston apoyado por el alcalde Yannick Moreau y el fundador de la GGR, Don McIntyre.
Prólogo, bis repetita?
Fue el británico Simon Curwen quien cruzó la línea primero, seguido poco después por el francés Damien Guillou en PRB, al que luego se unió Kirsten Neuschäfer . El trío que lideró el prólogo anterior de Gijón tomó rápidamente la delantera de la flota hacia el cabo Finisterre, 350 millas al suroeste de Les Sables d’Olonne, donde se espera que lleguen en 3 a 4 días.
El ex navegante de Classe Mini y Figaro y el navegante oceánico sudafricano estarán ansiosos por marcar un ritmo fuerte al resto de la flota en las primeras horas de la regata para implementar sus respectivas estrategias. Esto debería llevarlos a buscar el sistema de baja presión hacia el oeste antes de descender a la punta del cabo Finisterre. Fuertes vientos en contra, evitar el tráfico costero y las posibles interacciones con orcas a lo largo de la costa gallega son solo algunos de los retos que tenemos por delante.
El popular regatista francés local Arnaud Gaist rompió la línea de salida en aproximadamente 1 minuto y el juez de salida oficial le pidió que volviera a cruzar la línea. No pudo hacerlo. Esto se abordará más adelante, pero como navega en los yates más pequeños de la flota, no se espera que tenga ningún impacto real.
Christian Dumard, meteorólogo de carreras legendarias como la Vendée Globe, la Volvo Ocean Race y la Mini Transat, comparte su análisis :
Las condiciones para los primeros días de carrera van a ser duras. Después de un comienzo en buenas condiciones, el sistema de baja presión al oeste del Mar Céltico traerá fuertes vientos del suroeste. Le seguirán a fines de la próxima semana los restos del ciclón Danielle, que se formó en medio del Atlántico. Por lo tanto, es en un flujo predominante de SW a W que los competidores navegarán al Cabo Finisterre, y luego probablemente a la latitud de Lisboa. El mar estará agitado con olas de hasta 4 metros. Entonces podrán enfrentarse a los vientos alisios portugueses, los famosos vientos del norte que les permitirán navegar a favor del viento hacia las Islas Canarias y el archipiélago de Cabo Verde.
Hay dos opciones en el futuro inmediato: hacia el oeste hacia el mal tiempo para los patrones que querrán marcar la diferencia durante las primeras 24 horas, y una ruta favoreciendo vientos más suaves pero más inciertos a lo largo de la costa asturiana y gallega. Esta elección, al principio de la regata, bien podría conducir a la primera división de la flota en 2 grupos.
El español Aleix Selles , aún a la espera de su mástil, optó por navegar junto a la flota y probar su aparejo de jurado en su Rustler 36 Onsoro . Según el Aviso de Carrera, puede tener una semana más para reincorporarse a la Carrera y cruzar la línea de salida al sur de Nouch, y beneficiarse de las buenas condiciones meteorológicas. Está decidido y bien podría dar otra vuelta de tuerca a esta edición de 2022.
¡Próxima parada, Lanzarote!
