El accidente fue una sorpresa devastadora, tenía un 100% de confianza en que Asteria estaba en condiciones de luchar, el barco se desempeñó maravillosamente y estaba muy feliz y orgulloso de ella. Después de una reconstrucción total hace cuatro años y de ser equipado e inspeccionado nuevamente este año, se inundó hasta el nivel de la cubierta en cinco minutos y se hundió veinte minutos más tarde en hermosas condiciones de verano más allá de mi comprensión.
Pero la sólida profesionalidad de Don McIntyre al coordinar la operación de rescate junto con los MRCC en Ciudad del Cabo y Singapur, Kirsten Neuschafer, Abhilash Tomy y el capitán de m/v Darya Gayatri , Naveen Kumar Mehrotra, no me sorprendió. Por el contrario, ya antes del inicio de la carrera, en una sesión informativa de seguridad en Les Sables d’Olonne, les dije a mis competidores que si nos metíamos en problemas, estaríamos en las mejores manos. Solo que nunca imaginé que sería yo.
Gracias, Don. Me subí a la balsa a toda prisa sin mis bolsas de comida, medicinas y agua. Sabía que no sería una estadía larga. Y no lo fue. Me sentí seguro durante las más de 24 horas en la balsa. Gracias también Kirsten por tu excelente habilidad marinera al maniobrar a Minnehaha junto a la balsa, subirme a bordo y por el ron. Y luego, en cooperación con el capitán Naveen Kumar Mehrotra, poner a Minnehaha a salvo a sotavento del m/v Darya Gayatri y llevarme a salvo a bordo del barco donde ahora estoy disfrutando muy felizmente de la hospitalidad india del capitán y la tripulación.
Gracias también a todos por los saludos, la simpatía y el apoyo a través de sus mensajes y disculpe la ansiedad que he causado.
Como se ha dicho, la decepción es enorme. Volví a entrar en la carrera porque pensé que Asteria merecía otra oportunidad: era capaz de terminar en el podio en la carrera. Lo estábamos haciendo bien y yo estaba ansioso por los aproximadamente cien días de soledad en el Océano Antártico y una buena carrera con Simon, Kirsten, Abhilash, Michael y el resto.
Pero la vida sigue. A partir de ahora, mi atención se centrará en la Ocean Globe Race con Galiana a partir del 10 de septiembre de 2023. Estoy muy orgulloso de nuestro equipo y también orgulloso, feliz y agradecido por el apoyo de nuestros socios, liderados por mi patrocinador principal de GGR, 3StepIT juntos. con Cinia, todas ellas empresas finlandesas que en sus campos están marcando el camino al ser parte de la solución en nuestro camino hacia una economía circular neutra en carbono.
Nuestro vehículo en el universo, la Tierra (de la cual el 70% es océano), es pequeño. Con una lancha diminuta, durante dos meses y medio, a paso medio andado ya llegué casi al lado opuesto de la misma.
Es un pequeño vehículo para la poderosa humanidad. Durante el último siglo o dos, hemos desarrollado la capacidad de destruir los requisitos previos para una buena vida de las próximas generaciones a través de la crisis climática y otras catástrofes naturales.
Necesitamos darnos cuenta, como humanidad, que unidos estamos de pie y divididos caemos. También tenemos la capacidad de resolver los problemas, salvar los albatros, los océanos, el planeta y las condiciones de vida de nuestros nietos y futuras generaciones.
Las noticias de la cumbre de la ONU en África (leídas sin gafas desde la computadora del barco) son prometedoras. Las cosas deben suceder a nivel global/de la ONU. Nosotros, la humanidad, debemos mantenernos enfocados y evitar distraernos con Putin y Trump et al. Y concéntrese en las soluciones disponibles, todos, cada empresa, como nuestros socios en sus respectivos campos, en sus propias formas nuevas e innovadoras.
Disculpe por el mensaje largo. En el mar, lejos del alboroto y los detalles, el panorama general a veces parece claro: solo quería compartirlo con usted.
Y una vez más, ¡gracias a todos!
tapio
